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部分内容按原文摘自墙内财经媒体并附来源，不代表本频道立场，请客观谨慎看待相关内容，谨防钓鱼误导。部分刷屏内容为现场零延迟文字转录，推送频繁敬请谅解。
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工信部：规范人机交互与用户告知要求 对于 L3 级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能
金十数据 8 月 4 日讯，2026 年 7 月 30 日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于 2027 年 7 月 1 日起正式实施。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载 L3 级、L4 级（高度自动驾驶）系统的 M 类和 N 类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于 L3 级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。
金十数据 8 月 4 日讯，2026 年 7 月 30 日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于 2027 年 7 月 1 日起正式实施。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》适用于搭载 L3 级、L4 级（高度自动驾驶）系统的 M 类和 N 类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于 L3 级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载 L3 级、L4 级（高度自动驾驶）系统的 M 类和 N 类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。一是健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。同时，明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验，并确保相关试验资源和条件满足研发验证要求。二是强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全。标准要求自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上，明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求，并明确最小风险策略的触发和执行要求。三是规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于 L3 级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。四是完善多维度检验检测方法，保障标准可落地实施。标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系，对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。在此基础上，由第三方检测机构依据 GB/T 41798《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》、GB/T 44719《智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求》和 GB/T 47025《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准，综合采用场地试验、道路试验、仿真试验等方法开展确认性试验，确保对自动驾驶系统实际能力进行全面检验检测。
《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》适用于搭载 L3 级、L4 级（高度自动驾驶）系统的 M 类和 N 类车辆，不适用于自动泊车系统。该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。一是健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。同时，明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验，并确保相关试验资源和条件满足研发验证要求。二是强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全。标准要求自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上，明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求，并明确最小风险策略的触发和执行要求。三是规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于 L3 级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。四是完善多维度检验检测方法，保障标准可落地实施。标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系，对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。在此基础上，由第三方检测机构依据 GB/T 41798《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》、GB/T 44719《智能网联汽车 自动驾驶功能道路试验方法及要求》和 GB/T 47025《智能网联汽车 自动驾驶功能仿真试验方法及要求》推荐性国家标准，综合采用场地试验、道路试验、仿真试验等方法开展确认性试验，确保对自动驾驶系统实际能力进行全面检验检测。
上海三毛：拟清算注销参股公司上海博华基因芯片
上海三毛公告称，公司于 2026 年 8 月 4 日审议通过拟清算注销上海博华基因芯片技术有限公司的议案。该公司已多年无实际经营活动，符合“两非”“两资”认定标准。上海三毛及其子公司共持有其 98.75%股权。本次清算注销不涉及人员安置，完成后该公司将不再纳入合并报表范围。不过，注销工作面临推进受阻、进度延期等风险。
上海三毛公告称，公司于 2026 年 8 月 4 日审议通过拟清算注销上海博华基因芯片技术有限公司的议案。该公司已多年无实际经营活动，符合“两非”“两资”认定标准。上海三毛及其子公司共持有其 98.75%股权。本次清算注销不涉及人员安置，完成后该公司将不再纳入合并报表范围。不过，注销工作面临推进受阻、进度延期等风险。
东北证券：第一大股东启动预重整或影响股权结构
东北证券公告称，2026 年 7 月 28 日，公司第一大股东亚泰集团收到法院《决定书》，被启动预重整并指定临时管理人。截至公告披露日，亚泰集团持有公司 30.81%股份，累计质押 49.25%。亚泰集团进入预重整或后续重整申请被受理，可能对公司股权结构等产生影响，但不会对公司日常经营产生重大不利影响，目前公司经营正常平稳，各项风控指标符合监管要求。
东北证券公告称，2026 年 7 月 28 日，公司第一大股东亚泰集团收到法院《决定书》，被启动预重整并指定临时管理人。截至公告披露日，亚泰集团持有公司 30.81%股份，累计质押 49.25%。亚泰集团进入预重整或后续重整申请被受理，可能对公司股权结构等产生影响，但不会对公司日常经营产生重大不利影响，目前公司经营正常平稳，各项风控指标符合监管要求。
塞力医疗：截至 8 月 5 日尚未减持已回购股份
塞力医疗公告称，公司曾于 2024 年两次回购股份，合计 397.77 万股，占总股本 1.76%。2026 年 5 月 9 日，公司披露减持计划，拟在 6 个月内减持不超 397.77 万股已回购股份。截至 8 月 5 日，公司尚未出售前述已回购股份。减持存在不确定性风险，公司将按规定及时履行信息披露义务。
塞力医疗公告称，公司曾于 2024 年两次回购股份，合计 397.77 万股，占总股本 1.76%。2026 年 5 月 9 日，公司披露减持计划，拟在 6 个月内减持不超 397.77 万股已回购股份。截至 8 月 5 日，公司尚未出售前述已回购股份。减持存在不确定性风险，公司将按规定及时履行信息披露义务。
铜价突破 1.4 万美元大关，美国进口潮收紧全球供应
金十数据 8 月 4 日讯，由于交易员密切关注美国境内不断增加的铜库存，以及美国总统特朗普预计将就进口关税作出决定，LME 三个月期铜自 6 月 3 日以来首次突破 14,000 美元/吨。根据 IHS Markit 的航运数据，自 2014 年开始记录以来，今年 7 月抵达美国港口的铜超过 20 万吨，创下单月最高纪录。这进一步加剧了美国仓库和港口的铜库存积压，并导致世界其他地区买家的铜供应紧张。尽管精炼铜关税计划存在不确定性，但美国铜的流入速度仍在加快。美国商务部原定于 6 月 30 日前提出建议，但目前尚未公布决定。美国铜价仍高于 LME 铜价，跨市场套利交易依然具有盈利空间。
金十数据 8 月 4 日讯，由于交易员密切关注美国境内不断增加的铜库存，以及美国总统特朗普预计将就进口关税作出决定，LME 三个月期铜自 6 月 3 日以来首次突破 14,000 美元/吨。根据 IHS Markit 的航运数据，自 2014 年开始记录以来，今年 7 月抵达美国港口的铜超过 20 万吨，创下单月最高纪录。这进一步加剧了美国仓库和港口的铜库存积压，并导致世界其他地区买家的铜供应紧张。尽管精炼铜关税计划存在不确定性，但美国铜的流入速度仍在加快。美国商务部原定于 6 月 30 日前提出建议，但目前尚未公布决定。美国铜价仍高于 LME 铜价，跨市场套利交易依然具有盈利空间。
腾讯混元发布语音识别模型 Hy ASR 3.0 preview
金十数据 8 月 4 日讯，8 月 4 日，腾讯混元正式发布新一代语音识别模型 Hy ASR 3.0 preview。基于最新一代大语言模型 Hy3 的语言理解能力，该模型能够在更复杂的真实输入中给出准确、连贯且更接近用户意图的转写结果。目前该模型已上线腾讯云官网对外提供 API 服务，可广泛应用于智能客服、内容理解、语音搜索等场景。元宝已完成首发上线，且免费开放；WorkBuddy 等产品也在陆续接入中。
金十数据 8 月 4 日讯，8 月 4 日，腾讯混元正式发布新一代语音识别模型 Hy ASR 3.0 preview。基于最新一代大语言模型 Hy3 的语言理解能力，该模型能够在更复杂的真实输入中给出准确、连贯且更接近用户意图的转写结果。目前该模型已上线腾讯云官网对外提供 API 服务，可广泛应用于智能客服、内容理解、语音搜索等场景。元宝已完成首发上线，且免费开放；WorkBuddy 等产品也在陆续接入中。
水利部：维持对 5 省份的洪水防御Ⅳ级应急响应
记者 4 日从水利部了解到，水利部维持对四川、陕西、甘肃、黑龙江、重庆的洪水防御Ⅳ级应急响应；5 个水利部工作组正在黑龙江、内蒙古、四川、重庆等地一线协助指导暴雨洪水防御工作。 8 月 3 日 8 时至 4 日 8 时，受降雨及上游来水影响，黑龙江省松花江干流富锦江段及支流呼兰河，内蒙古额尔古纳河支流根河，陕西汉江支流蜀河、丹江支流银花河，重庆长江上游沿江支流桃花溪、龙河，云南怒江支流永康河、澜沧江支流南碧河、金沙江支流万马河，广西泸江支流百合河，新疆伊犁河支流木扎特河等 19 条河流发生超警洪水，最大超警幅度 0.35 米，其中呼兰河发生 2026 年第 1 号洪水。 根据 24 小时降雨预报，水利部向山西、黑龙江、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、新疆等 14 省份发出“一省一单”靶向预警，通报强降雨覆盖范围县（市、区）名单、水库名单、山洪灾害风险区域及点位，提醒做好水库和淤地坝安全度汛、中小河流洪水和山洪灾害防御等工作。(新华社)
记者 4 日从水利部了解到，水利部维持对四川、陕西、甘肃、黑龙江、重庆的洪水防御Ⅳ级应急响应；5 个水利部工作组正在黑龙江、内蒙古、四川、重庆等地一线协助指导暴雨洪水防御工作。 8 月 3 日 8 时至 4 日 8 时，受降雨及上游来水影响，黑龙江省松花江干流富锦江段及支流呼兰河，内蒙古额尔古纳河支流根河，陕西汉江支流蜀河、丹江支流银花河，重庆长江上游沿江支流桃花溪、龙河，云南怒江支流永康河、澜沧江支流南碧河、金沙江支流万马河，广西泸江支流百合河，新疆伊犁河支流木扎特河等 19 条河流发生超警洪水，最大超警幅度 0.35 米，其中呼兰河发生 2026 年第 1 号洪水。 根据 24 小时降雨预报，水利部向山西、黑龙江、河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、新疆等 14 省份发出“一省一单”靶向预警，通报强降雨覆盖范围县（市、区）名单、水库名单、山洪灾害风险区域及点位，提醒做好水库和淤地坝安全度汛、中小河流洪水和山洪灾害防御等工作。(新华社)
