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部分内容按原文摘自墙内财经媒体并附来源,不代表本频道立场,请客观谨慎看待相关内容,谨防钓鱼误导。部分刷屏内容为现场零延迟文字转录,推送频繁敬请谅解。
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英国国债收益率普遍涨约 6 个基点
周一(8 月 10 日,美国非农就业报告发布之后一个交易日)欧市尾盘,英国 10 年期国债收益率涨 6.7 个基点,报 4.989%。两年期英债收益率涨 6.0 个基点,报 4.341%。30 年期英债收益率涨 5.9 个基点,50 年期英债收益率涨 6.0 个基点。2/10 年期英债收益率利差涨 0.709 个基点,报+64.543 个基点。
周一(8 月 10 日,美国非农就业报告发布之后一个交易日)欧市尾盘,英国 10 年期国债收益率涨 6.7 个基点,报 4.989%。两年期英债收益率涨 6.0 个基点,报 4.341%。30 年期英债收益率涨 5.9 个基点,50 年期英债收益率涨 6.0 个基点。2/10 年期英债收益率利差涨 0.709 个基点,报+64.543 个基点。
霍尔木兹海峡风险推高油轮租船成本 中东航线日费逼近 50 万美元
随着伊朗战争持续令许多船东不愿驶入霍尔木兹海峡,在作为行业基准的中东至亚洲航线上,租用一艘超大型油轮运输原油的成本已逼近每天 50 万美元。由于船只在试图穿越霍尔木兹海峡时不时遭到袭击,愿意停靠波斯湾内港口的船东数量已经大幅减少,不过仍有部分船只继续通过这一咽喉要道。目前,从波斯湾内出发的许多航次由中东产油国控制的船只承担,此外还有行事较为低调的 Sinokor,以及少数风险承受能力较高、愿意驶入这一存在冲突风险水域的小型航运公司。这反过来导致该航线公开可见的租船成交数量减少,市场流动性下降,也使得评估超大型油轮收益的主要基准指标变得更加困难。相关市场扰动甚至导致全球一家大型大宗商品交易商对负责发布这一基准指标的波罗的海交易所提起诉讼。
随着伊朗战争持续令许多船东不愿驶入霍尔木兹海峡,在作为行业基准的中东至亚洲航线上,租用一艘超大型油轮运输原油的成本已逼近每天 50 万美元。由于船只在试图穿越霍尔木兹海峡时不时遭到袭击,愿意停靠波斯湾内港口的船东数量已经大幅减少,不过仍有部分船只继续通过这一咽喉要道。目前,从波斯湾内出发的许多航次由中东产油国控制的船只承担,此外还有行事较为低调的 Sinokor,以及少数风险承受能力较高、愿意驶入这一存在冲突风险水域的小型航运公司。这反过来导致该航线公开可见的租船成交数量减少,市场流动性下降,也使得评估超大型油轮收益的主要基准指标变得更加困难。相关市场扰动甚至导致全球一家大型大宗商品交易商对负责发布这一基准指标的波罗的海交易所提起诉讼。
裕信银行与德国商业银行据悉就监管控制变化举行首次正式磋商
裕信银行和德国商业银行就如何应对后者预计将发生的监管控制变化举行了首次正式磋商。德国商业银行的立场正从试图阻止,转向为过渡提供便利。知情人士称,上周五,裕信银行首席执行官 Andrea Orcel 与德国商业银行首席执行官 Bettina Orlopp 通话,重点讨论一旦欧洲央行将德国商业银行视为裕信银行的子公司、并要求实施合并监管后,将产生的会计、法律和风险管理影响。知情人士称,双方还有数位其他高管参加了此次会议,为未来几个月进一步磋商铺平了道路。
裕信银行和德国商业银行就如何应对后者预计将发生的监管控制变化举行了首次正式磋商。德国商业银行的立场正从试图阻止,转向为过渡提供便利。知情人士称,上周五,裕信银行首席执行官 Andrea Orcel 与德国商业银行首席执行官 Bettina Orlopp 通话,重点讨论一旦欧洲央行将德国商业银行视为裕信银行的子公司、并要求实施合并监管后,将产生的会计、法律和风险管理影响。知情人士称,双方还有数位其他高管参加了此次会议,为未来几个月进一步磋商铺平了道路。