崔东树：1 月乘用车厂商出口创出历年 1 月的新高 充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升
乘联分会崔东树发文称，2026 年 1 月乘用车市场的特征为：一、1 月乘用车厂商出口创出历年 1 月的新高，其中新能源乘用车出口也创 1 月的历史新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出消费升级趋势下，消费者对高品质新能源汽车的需求日益增长，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026 年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，1 月新能源促销保持在 10.1%，连续 5 个月保持在 10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节前燃油车表现好于新能源车的历史规律再次延续，1 月燃油车国内零售同比下降 10%，纯电动市场零售同比下降 17.0%，增程同比增长 0.8%，插混同比下降 31.2%，随着去年 12 月透支效应在未来减弱，新能源市场有望重回正增长轨道；五、1 月新能源车国内零售渗透率 38.6%，出口渗透率 49.6%；六、2026 年 1 月自主燃油乘用车出口 25 万，同比增长 17%，自主新能源出口 22.6 万，同比增长 115%，新能源占自主出口 47.5%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。
乘联分会崔东树发文称，2026 年 1 月乘用车市场的特征为：一、1 月乘用车厂商出口创出历年 1 月的新高，其中新能源乘用车出口也创 1 月的历史新高，充分表明中国汽车产业在全球市场的竞争力不断提升，海外需求持续旺盛；二、车购税免税到期后的零售回落明显，高端新能源车占比明显提升，反映出消费升级趋势下，消费者对高品质新能源汽车的需求日益增长，有利于推动行业向高质量发展转型；三、2026 年新车上市平稳，叠加“反内卷”工作推进遏制无序降价，1 月新能源促销保持在 10.1%，连续 5 个月保持在 10%左右，没有出现以价换量的恶性竞争，有助于维护市场秩序；四、春节前燃油车表现好于新能源车的历史规律再次延续，1 月燃油车国内零售同比下降 10%，纯电动市场零售同比下降 17.0%，增程同比增长 0.8%，插混同比下降 31.2%，随着去年 12 月透支效应在未来减弱，新能源市场有望重回正增长轨道；五、1 月新能源车国内零售渗透率 38.6%，出口渗透率 49.6%；六、2026 年 1 月自主燃油乘用车出口 25 万，同比增长 17%，自主新能源出口 22.6 万，同比增长 115%，新能源占自主出口 47.5%，尤其是新能源出口在欧洲、东南亚等地的高增长，标志着中国新能源汽车品牌在国际市场上的影响力不断扩大，为未来出口增长奠定了坚实基础。
