理想汽车发布端侧大模型“软硬协同设计定律”
金十数据 3 月 2 日讯，近日，理想汽车联合国创决策智能技术研究所正式发布端侧大模型“软硬协同设计定律”，提出面向车载与边缘场景的大模型软硬一体化设计方法，为下一代智能驾驶芯片的架构定义提供了系统性理论基础。此次成果不仅是一项理论创新，更是理想汽车在辅助驾驶全栈自研能力建设中的重要里程碑。从模型到芯片的联合设计能力，标志着理想汽车在算法与硬件深度融合方向上实现关键突破。基于此研究，理想汽车正在推进的下一代自研智能驾驶芯片，将以算法需求为原点进行架构定义，在设计层面原生支持稀疏计算、动态资源调度与混合精度推理，打造面向车载 VLA 系统的“算法原生芯片”，实现更高能效比与更强智能表现。