我国首套全海深痕量金属 CTD 绞车系统完成深海作业示范应用
记者 4 月 21 日从大连海事大学了解到，我国自主研发的首套全海深痕量金属 CTD（温盐深仪）绞车系统——“海威 CTD11000”近日随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船第 33 航次在我国南海完成了深海作业示范应用，完成的两次深海拖曳作业放缆长度均超过 11000 米，最大放缆长度达 11249.4 米，验证了国产深海绞车系统的深海作业能力。深海、极地科考绞车系统用于深海、极地调查仪器的吊放和回收，是科考船的基本配置设备。依托国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项，“海威 CTD11000”由大连海事大学联合多家企业共同研制，具有主动升沉补偿功能，整套系统全部实现国产，自主可控，可实现全海深、全海域科考作业。(新华社)
记者 4 月 21 日从大连海事大学了解到，我国自主研发的首套全海深痕量金属 CTD（温盐深仪）绞车系统——“海威 CTD11000”近日随广州海洋地质调查局“海洋地质二号”船第 33 航次在我国南海完成了深海作业示范应用，完成的两次深海拖曳作业放缆长度均超过 11000 米，最大放缆长度达 11249.4 米，验证了国产深海绞车系统的深海作业能力。深海、极地科考绞车系统用于深海、极地调查仪器的吊放和回收，是科考船的基本配置设备。依托国家重点研发计划“深海和极地关键技术与装备”重点专项，“海威 CTD11000”由大连海事大学联合多家企业共同研制，具有主动升沉补偿功能，整套系统全部实现国产，自主可控，可实现全海深、全海域科考作业。(新华社)
