商业航天企业资本化进程提速 供应链重构成商业航天降本关键
4 月 24 日是第十一个中国航天日，恰逢中国航天事业创建 70 周年。国家航天局日前在 2026 年“中国航天日”新闻发布会上明确，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，推动行业从技术验证阶段全面转向工程化应用与产业化布局阶段，为中国商业航天十年发展划定新坐标。2026 年，中国航天全年发射次数有望突破 100 次，其中商业发射超 60 次，占比超过 60%，民营火箭承担超 30 次，商业航天正式进入“量产元年”。政策红利持续释放下，商业航天企业资本化进程全面提速。蓝箭航天、中科宇航两家头部企业已先后冲刺科创板，“商业航天第一股”争夺战进入白热化阶段。“中国商业航天正在从技术验证阶段，进入规模化工程阶段。接下来 3 到 5 年，所有问题的核心，其实都指向一件事——成本能不能真正降下来，商业闭环能不能成立。”“你好太空”创始人王龙向证券时报记者表示，可回收火箭长期一定成立，但在未来 3 到 5 年内，还很难成为主流的降成本来源。如果只看未来 3 到 5 年，真正能带来确定性降成本的，不是某一个技术突破，而是两个现实的因素。首先是供应链重构。其次是需求驱动的规模化。