华为拉来十余家车企为 L3 站台 华为高管称为安全考虑还是要做 L3
近期，自动驾驶发展历程是否跳过 L3 的话题掀起热议。4 月 23 日晚间，一年一度的华为乾崑技术大会如期而至，与此前不同的是，华为乾崑拉来了上汽、阿维塔、猛士等十余家车企合作方共同发声，强调从 L2 到 L3 的跨越，是多维度协同的系统化工程，L3 是迈向完全自动驾驶过程中的必经阶段。 此前，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间明确表态了自己的观点，即 L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，掀起了业内广泛热议。 华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春在猛士汽车春季焕新发布会上接受媒体采访时表示：“有的声音说直接从 L2 跃迁到 L4，但华为依然坚持 L3。一方面，我们既想要推进高级别智能驾驶，不落后于美国；另一方面，虽然先经过 L3 再拓展 L4 需要的时间可能比较长，但是为了安全考虑，我们还是要做 L3。（第一财经）
近期，自动驾驶发展历程是否跳过 L3 的话题掀起热议。4 月 23 日晚间，一年一度的华为乾崑技术大会如期而至，与此前不同的是，华为乾崑拉来了上汽、阿维塔、猛士等十余家车企合作方共同发声，强调从 L2 到 L3 的跨越，是多维度协同的系统化工程，L3 是迈向完全自动驾驶过程中的必经阶段。 此前，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间明确表态了自己的观点，即 L3 是走向完全自动驾驶中无法跳过的必经阶段，掀起了业内广泛热议。 华为智能汽车解决方案 BU 副总裁迟林春在猛士汽车春季焕新发布会上接受媒体采访时表示：“有的声音说直接从 L2 跃迁到 L4，但华为依然坚持 L3。一方面，我们既想要推进高级别智能驾驶，不落后于美国；另一方面，虽然先经过 L3 再拓展 L4 需要的时间可能比较长，但是为了安全考虑，我们还是要做 L3。（第一财经）
