腾讯汤道生:汽车产业竞争正在被 AI 重新定义
4 月 23 日下午,腾讯在北京举办 2026 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日,面向汽车行业发布“出行全场景智能体开放平台”。发布会上,腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群 CEO 汤道生对证券时报记者表示,汽车产业竞争正在被 AI 重新定义。车企之间的差距,将不再取决于是否拥有智能化本身,而是谁能更快把 AI 规模化、系统化地落地。汤道生表示,AI 对汽车行业的影响,已超越单一功能,正在深度重塑企业经营全链路。车企需要同步构建数据闭环、模型应用与组织化使用 AI 的能力。更深层次的变革发生在车企内部运营环节。汽车智能化不止是“把 AI 装进车里”,更是“用 AI 重构企业”,从研发协同、办公流程,到营销转化、客户服务,传统依赖人力的环节正被 AI 系统性重塑。未来,真正领先的车企,不仅拥有智能汽车,更将具备一套由 AI 驱动的智能经营体系。记者获悉,此次发布的智能体开放平台,涵盖基础能力层、平台能力层及应用生态层,通过全栈能力加速智能体在企业场景应用落地。同时,基于智能体平台构建了随行点单、随行向导、随行逛逛等七大核心场景智能体,为用户提供更智能、个性化的座舱体验。
4 月 23 日下午,腾讯在北京举办 2026 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日,面向汽车行业发布“出行全场景智能体开放平台”。发布会上,腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群 CEO 汤道生对证券时报记者表示,汽车产业竞争正在被 AI 重新定义。车企之间的差距,将不再取决于是否拥有智能化本身,而是谁能更快把 AI 规模化、系统化地落地。汤道生表示,AI 对汽车行业的影响,已超越单一功能,正在深度重塑企业经营全链路。车企需要同步构建数据闭环、模型应用与组织化使用 AI 的能力。更深层次的变革发生在车企内部运营环节。汽车智能化不止是“把 AI 装进车里”,更是“用 AI 重构企业”,从研发协同、办公流程,到营销转化、客户服务,传统依赖人力的环节正被 AI 系统性重塑。未来,真正领先的车企,不仅拥有智能汽车,更将具备一套由 AI 驱动的智能经营体系。记者获悉,此次发布的智能体开放平台,涵盖基础能力层、平台能力层及应用生态层,通过全栈能力加速智能体在企业场景应用落地。同时,基于智能体平台构建了随行点单、随行向导、随行逛逛等七大核心场景智能体,为用户提供更智能、个性化的座舱体验。