崔东树：消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局愈发显著
乘联分会崔东树发文称：今年乘用车市场受新能源车购置税政策调整、消费信心偏弱及高油价等多重因素影响，市场呈现“国内放缓、出口高增，燃油收缩、新能源主导”的运行态势。高油价对燃油车国内零售造成重创，直接影响到国内零售复苏进程。今年 1-2 月燃油车零售同比下滑 74 万辆，占乘用车零售减量的 40%；3 月燃油车同比销量下滑 34.5 万辆，占乘用车零售减量的 52%，4 月燃油车销量同比下滑 36.5 万辆，减量占比进一步扩大到 84%。在成本焦虑笼罩的气氛下，消费需求正加速从燃油车向新能源车转移，市场“油电分化”格局愈发显著。但出口端则相反，1-2 月燃油车出口同比增长 10 万辆，占乘用车出口增量的 25%；3 月燃油车出口增长 10 万辆，占乘用车出口增量的 32%，4 月燃油车出口量增长 13 万辆，攀升到 38%。