理想汽车首搭自研芯片，高管称“供应商半价、三倍性能才值得买”
5 月 15 日，理想汽车全新一代理想 L9 上市，共推出 Ultra 和 Livis 两款车型，售价分别为 45.98 万元和 50.98 万元。新车首次搭载理想自研马赫 100 芯片、800V 全主动悬架和全线控底盘，CLTC 综合续航里程达到 1650km。 值得注意的是，马赫 M100 是理想汽车首款量产上车的自研智驾芯片，采用 5nm 车规级工艺，单芯算力达 1280TOPS。此次上市的理想 L9 Livis 版本搭载 2 颗马赫 M100 芯片，总算力达 2560TOPS。 理想汽车自研芯片相关计划于 2021 年开启，次年 11 月正式立项。除了理想汽车外，蔚来、小鹏等多家车企也推出自研芯片。理想汽车 CTO 谢炎对记者表示，2021 年国内多家车企纷纷效仿特斯拉开启芯片自研布局，彼时行业普遍存在跟风布局的现象，多数企业仅复刻表层动作，并未真正读懂特斯拉放弃外部商用芯片、转向自主研发的核心逻辑，自研布局需要底层技术认知与长期战略支撑。 “行业需要更大的算力，几千、上万 TOPS，算力的成本很高。如果供应商的芯片有一半的价格、3 倍的性能，我们也没必要自己做。”谢炎对记者表示，从短期自研价值来看，一是压缩成本，二是加快软硬件适配迭代速度，与外部供应商合作适配周期漫长，自有团队可实现技术快速更新。从长期来看，垂直整合能力构筑企业竞争壁垒。（第一财经）
5 月 15 日，理想汽车全新一代理想 L9 上市，共推出 Ultra 和 Livis 两款车型，售价分别为 45.98 万元和 50.98 万元。新车首次搭载理想自研马赫 100 芯片、800V 全主动悬架和全线控底盘，CLTC 综合续航里程达到 1650km。 值得注意的是，马赫 M100 是理想汽车首款量产上车的自研智驾芯片，采用 5nm 车规级工艺，单芯算力达 1280TOPS。此次上市的理想 L9 Livis 版本搭载 2 颗马赫 M100 芯片，总算力达 2560TOPS。 理想汽车自研芯片相关计划于 2021 年开启，次年 11 月正式立项。除了理想汽车外，蔚来、小鹏等多家车企也推出自研芯片。理想汽车 CTO 谢炎对记者表示，2021 年国内多家车企纷纷效仿特斯拉开启芯片自研布局，彼时行业普遍存在跟风布局的现象，多数企业仅复刻表层动作，并未真正读懂特斯拉放弃外部商用芯片、转向自主研发的核心逻辑，自研布局需要底层技术认知与长期战略支撑。 “行业需要更大的算力，几千、上万 TOPS，算力的成本很高。如果供应商的芯片有一半的价格、3 倍的性能，我们也没必要自己做。”谢炎对记者表示，从短期自研价值来看，一是压缩成本，二是加快软硬件适配迭代速度，与外部供应商合作适配周期漫长，自有团队可实现技术快速更新。从长期来看，垂直整合能力构筑企业竞争壁垒。（第一财经）
