空客支持双机型方案 对欧洲六代机项目持开放态度
空客防务部门负责人表示,他仍对欧洲进展不顺的下一代防空项目采用双型战斗机方案持开放态度,并指出该项目是在俄乌冲突爆发前、军事预算更为紧张的时期构想的。 空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·朔尔霍恩(Mike Schoellhorn)表示,虽然该项目将战斗机、传感器和无人机元素连接成“网络化系统”的“基本理念”在当今国防环境中仍然非常重要,但俄乌冲突已经改变了对核心战机要素的考量。 朔尔霍恩表示,当法国和德国于 2017 年启动“未来空战系统”项目时,各国更愿意在战机的技术要求上做出妥协。 “然而,即使在那个时候,要在一款同时满足法国所需的航母适配能力和核打击能力、以及德国和西班牙所需的空中优势能力的战机上达成妥协,其难度之大也并非秘密,”朔尔霍恩在德国慕尼黑附近的一次空客防务活动上告诉记者。 朔尔霍恩发表上述言论之际,法国和德国仍在紧张磋商,以挽救这个耗资 1000 亿欧元的庞大项目。该项目一直受到空客德国防务部门与法国达索航空公司之间在战机工作份额和领导权上的权力斗争所困扰。
空客防务部门负责人表示,他仍对欧洲进展不顺的下一代防空项目采用双型战斗机方案持开放态度,并指出该项目是在俄乌冲突爆发前、军事预算更为紧张的时期构想的。 空客防务与航天公司首席执行官迈克尔·朔尔霍恩(Mike Schoellhorn)表示,虽然该项目将战斗机、传感器和无人机元素连接成“网络化系统”的“基本理念”在当今国防环境中仍然非常重要,但俄乌冲突已经改变了对核心战机要素的考量。 朔尔霍恩表示,当法国和德国于 2017 年启动“未来空战系统”项目时,各国更愿意在战机的技术要求上做出妥协。 “然而,即使在那个时候,要在一款同时满足法国所需的航母适配能力和核打击能力、以及德国和西班牙所需的空中优势能力的战机上达成妥协,其难度之大也并非秘密,”朔尔霍恩在德国慕尼黑附近的一次空客防务活动上告诉记者。 朔尔霍恩发表上述言论之际,法国和德国仍在紧张磋商,以挽救这个耗资 1000 亿欧元的庞大项目。该项目一直受到空客德国防务部门与法国达索航空公司之间在战机工作份额和领导权上的权力斗争所困扰。