前特斯拉中国设计中心负责人张海星：具身智能并非重复自动驾驶的故事，最快 18 个月洗牌
尽管订单和产能正在上升，前特斯拉中国设计中心负责人张海星对人形机器人真正爆发的时间判断仍相对克制。他认为，行业真正爆发期可能出现在 2028 年至 2030 年之间，2030 年至 2035 年之后进入全面爆发。当前制约行业发展的主要因素有两个：一是产业链降本，二是机器人“大脑”的泛化能力。随着行业从 Demo 展示、融资、发布会走向真实交互，现金流会成为机器人公司的关键变量，张海星明确表示，需求爆发期将在 2028 年至 2030 年间到来，对于技术路线不清晰、收入和利润跑不出来的企业，未来会被并购或淘汰，而行业洗牌最快 18 个月就会发生，也就是说，到 2027 年底左右，当前市场上数十家人形机器人初创企业，大部分将面临淘汰。“企业还是要先上车，先用起来，不要在乎它目前的成本售价。因为价格必然逐年下降，”张海星反复强调这一观点，“如果等到价格非常便宜的时候再行动，没有提前打通具身智能与业务链的融合体系，也是会被淘汰的。”（澎湃新闻）
尽管订单和产能正在上升，前特斯拉中国设计中心负责人张海星对人形机器人真正爆发的时间判断仍相对克制。他认为，行业真正爆发期可能出现在 2028 年至 2030 年之间，2030 年至 2035 年之后进入全面爆发。当前制约行业发展的主要因素有两个：一是产业链降本，二是机器人“大脑”的泛化能力。随着行业从 Demo 展示、融资、发布会走向真实交互，现金流会成为机器人公司的关键变量，张海星明确表示，需求爆发期将在 2028 年至 2030 年间到来，对于技术路线不清晰、收入和利润跑不出来的企业，未来会被并购或淘汰，而行业洗牌最快 18 个月就会发生，也就是说，到 2027 年底左右，当前市场上数十家人形机器人初创企业，大部分将面临淘汰。“企业还是要先上车，先用起来，不要在乎它目前的成本售价。因为价格必然逐年下降，”张海星反复强调这一观点，“如果等到价格非常便宜的时候再行动，没有提前打通具身智能与业务链的融合体系，也是会被淘汰的。”（澎湃新闻）
