我国乘用车 12 年胖了近 400 公斤 我国新能源车要减肥了
2024 年，我国乘用车平均整备质量达 1704 公斤，比 2012 年足足“胖”了近 400 公斤。此外，2000 年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在 1.7 米。2015 年，宽度增加到 1.8 米。本周，动辄接近 2 吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。车企工程师表示，新能源汽车车身每增加 10 毫米宽度，大约能多塞进 0.8 度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开 800 公里、1000 公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年 1 月 1 日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。 (央视财经)
2024 年，我国乘用车平均整备质量达 1704 公斤，比 2012 年足足“胖”了近 400 公斤。此外，2000 年前后，市场常见的家用新能源汽车，车宽多在 1.7 米。2015 年，宽度增加到 1.8 米。本周，动辄接近 2 吨重的家用车，正因为变大变胖，引发大家讨论。车企工程师表示，新能源汽车车身每增加 10 毫米宽度，大约能多塞进 0.8 度电。但专家说，车辆变“胖”不仅这一个原因。专家介绍：有些车企通过续航里程做卖点，号称车可以充一次电开 800 公里、1000 公里，其实背后是要在车里面装一个很大的电池包，一个大的电池包可能有七八百公斤。甚至有些车企把马桶都设计到车里去了，就是为了让车企的产品在市场中脱颖而出。今年 1 月 1 日，一项针对电动汽车的强制性国标正式实施。凡是能耗不达标的新车型，工信部将不予备案，车辆无法生产、销售、上牌，引导车企遏制电动汽车日益“肥胖”的趋势。未来，新能源汽车，或将有望回归到标准身材。 (央视财经)
