硬核进阶蓄积“大国重器”新势能
6 月 9 日，世界最大的 27.1 万立方米 LNG 运输船在中船旗下沪东中华正式开工。这艘总长 344 米的“海上巨无霸”，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能将实现全方位迭代升级，是我国船舶工业高端化发展的里程碑。一直以来，LNG 运输船与航空母舰、大型邮轮被并称为世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”，只有少数国家具备这种建造能力。其中，LNG 船的殷瓦钢焊接技术被视为“史上最难焊接技术”。掌握这项技术的背后，是完整的产业链，是人才支撑，是对技术创新的不懈追求。这艘巨轮的开工，更是中国造船业绿色智能转型的重要一步。据悉，这艘巨轮配套的相关技术可有效降低储运损耗，给出了节能减排的“中国方案”。（新华每日电讯）
6 月 9 日，世界最大的 27.1 万立方米 LNG 运输船在中船旗下沪东中华正式开工。这艘总长 344 米的“海上巨无霸”，载货容积、节能环保、航行安全等关键性能将实现全方位迭代升级，是我国船舶工业高端化发展的里程碑。一直以来，LNG 运输船与航空母舰、大型邮轮被并称为世界船舶工业皇冠上的“三颗明珠”，只有少数国家具备这种建造能力。其中，LNG 船的殷瓦钢焊接技术被视为“史上最难焊接技术”。掌握这项技术的背后，是完整的产业链，是人才支撑，是对技术创新的不懈追求。这艘巨轮的开工，更是中国造船业绿色智能转型的重要一步。据悉，这艘巨轮配套的相关技术可有效降低储运损耗，给出了节能减排的“中国方案”。（新华每日电讯）
