韩国现代汽车工人开始三天部分罢工 要求提高奖金并保障就业岗位
金十数据 7 月 13 日讯,韩国现代汽车工人周一开始为期三天的部分罢工。工会要求公司提高奖金,并寻求保障就业岗位不会因人工智能和机器人而流失。现代汽车生产工人将在原定轮班结束前两小时提前离岗,此举将持续至周三。今年谈判的关键分歧点在于工会数十年来一直力争的一项诉求,即将绩效奖金与上一年度合并净利润的 30%挂钩。这一诉求此前一直被视为开场谈判筹码而未受重视,但随着三星电子和 SK 海力士近期向芯片工人发放巨额奖金,该诉求正获得更多支持。现代汽车计划于 2028 年率先在美国工厂部署 Atlas 人形机器人用于大批量、重复性任务。工会要求管理层承诺在部署任何 Atlas 机器人之前,先通过正式谈判保障员工收入安全,并实行全额月薪制。工会还要求将固定奖金从月薪的 750%提高至 800%,并将基本工资上调 149600 韩元(约 100 美元)。据韩联社报道,此次停工每小时可能造成超过 187 亿韩元的损失。
金十数据 7 月 13 日讯,韩国现代汽车工人周一开始为期三天的部分罢工。工会要求公司提高奖金,并寻求保障就业岗位不会因人工智能和机器人而流失。现代汽车生产工人将在原定轮班结束前两小时提前离岗,此举将持续至周三。今年谈判的关键分歧点在于工会数十年来一直力争的一项诉求,即将绩效奖金与上一年度合并净利润的 30%挂钩。这一诉求此前一直被视为开场谈判筹码而未受重视,但随着三星电子和 SK 海力士近期向芯片工人发放巨额奖金,该诉求正获得更多支持。现代汽车计划于 2028 年率先在美国工厂部署 Atlas 人形机器人用于大批量、重复性任务。工会要求管理层承诺在部署任何 Atlas 机器人之前,先通过正式谈判保障员工收入安全,并实行全额月薪制。工会还要求将固定奖金从月薪的 750%提高至 800%,并将基本工资上调 149600 韩元(约 100 美元)。据韩联社报道,此次停工每小时可能造成超过 187 亿韩元的损失。