崔东树:"十五五" 规划的亮点、挑战与行业新机遇
乘联分会崔东树发文称,9 月 11 日,工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》,提出到 2030 年进入世界汽车强国行列,新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到 70%、40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。三大亮点:安全目标首次硬性化,为智驾商用划定底线;产能预警首次写入规划,兼并重组、资质集团化管理推动行业出清;"人工智能 + 汽车"打开新增长空间。三大挑战:总量下行,今年 1—8 月乘用车零售同比下降 20.8%;商用车易倒退,大客车渗透率曾从 70% 回落至 36%;盈利承压与海外贸易壁垒并存。未来机遇:消费端靠以旧换新、税收优惠激活存量置换;出口端以高性价比电动化车型深耕全球南方,全年出口有望达 1200 万辆。行业新机遇集中在智驾产业链、智能底盘、智舱新空间四大赛道。汽车从传统机械工具变成耐用电子消费品,国内与国际联动,穿越调整期,根在产业链创新、赢在高质量。
乘联分会崔东树发文称,9 月 11 日,工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》,提出到 2030 年进入世界汽车强国行列,新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到 70%、40%,具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用,搭载自动驾驶系统车辆的安全性能大幅超过人类驾驶员。三大亮点:安全目标首次硬性化,为智驾商用划定底线;产能预警首次写入规划,兼并重组、资质集团化管理推动行业出清;"人工智能 + 汽车"打开新增长空间。三大挑战:总量下行,今年 1—8 月乘用车零售同比下降 20.8%;商用车易倒退,大客车渗透率曾从 70% 回落至 36%;盈利承压与海外贸易壁垒并存。未来机遇:消费端靠以旧换新、税收优惠激活存量置换;出口端以高性价比电动化车型深耕全球南方,全年出口有望达 1200 万辆。行业新机遇集中在智驾产业链、智能底盘、智舱新空间四大赛道。汽车从传统机械工具变成耐用电子消费品,国内与国际联动,穿越调整期,根在产业链创新、赢在高质量。