交通运输部等十二部门:推动 1000 个左右主要货运节点提升多式联运功能
金十数据 9 月 29 日讯,交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展优化调整运输结构攻坚行动方案(2026—2030 年)》。方案提出,到 2030 年,多式联运发展取得突破性进展,推动 1000 个左右主要货运节点提升多式联运功能,“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成;沿海港口多式联运港区铁路进港率达到 80%,多式联运一小时换装率超过 90%;多式联运制度标准基本健全,“一单制”“一箱制”广泛应用;运输结构显著优化,全国铁路、水路货物周转量持续增长,沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到 90%以上,重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到 80%,晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输(运距 500 公里以上)的煤炭和焦炭中,铁路运输比例力争达到 95%左右。
金十数据 9 月 29 日讯,交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展优化调整运输结构攻坚行动方案(2026—2030 年)》。方案提出,到 2030 年,多式联运发展取得突破性进展,推动 1000 个左右主要货运节点提升多式联运功能,“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成;沿海港口多式联运港区铁路进港率达到 80%,多式联运一小时换装率超过 90%;多式联运制度标准基本健全,“一单制”“一箱制”广泛应用;运输结构显著优化,全国铁路、水路货物周转量持续增长,沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到 90%以上,重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到 80%,晋陕蒙新煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输(运距 500 公里以上)的煤炭和焦炭中,铁路运输比例力争达到 95%左右。