全球近 80%绿氨产自中国
随着国际海事组织提出的航运净零排放目标日益临近,航运业对零碳替代燃料的需求,正从政策驱动转向全球市场刚需,绿氨正成为远洋航运脱碳的最优解之一。我国风能、太阳能资源丰富,绿电制氢、合成绿氨的产业链正在逐步形成,为绿氨规模化应用奠定了产业基础。目前,我国绿色合成氨产能已居全球首位,全球最大单体绿氨装置、全球最大绿色氢氨醇一体化项目均已建成投产。 据测算,到 2040 年,全球航运业对绿氨的年需求量有望达到 1 亿吨,产业发展空间广阔。我国绿色燃料产能规模稳步提升。截至 2025 年底,我国已建成绿色燃料总产能约 800 万吨/年油当量,其中绿色合成氨建成产能达 70 万吨/年,全球占比 79.5%,供应能力位居全球首位。据预测,到 2030 年,全球绿色燃料需求将达到约千万吨油当量;到 2050 年将超过亿吨油当量。(央视财经)
随着国际海事组织提出的航运净零排放目标日益临近,航运业对零碳替代燃料的需求,正从政策驱动转向全球市场刚需,绿氨正成为远洋航运脱碳的最优解之一。我国风能、太阳能资源丰富,绿电制氢、合成绿氨的产业链正在逐步形成,为绿氨规模化应用奠定了产业基础。目前,我国绿色合成氨产能已居全球首位,全球最大单体绿氨装置、全球最大绿色氢氨醇一体化项目均已建成投产。 据测算,到 2040 年,全球航运业对绿氨的年需求量有望达到 1 亿吨,产业发展空间广阔。我国绿色燃料产能规模稳步提升。截至 2025 年底,我国已建成绿色燃料总产能约 800 万吨/年油当量,其中绿色合成氨建成产能达 70 万吨/年,全球占比 79.5%,供应能力位居全球首位。据预测,到 2030 年,全球绿色燃料需求将达到约千万吨油当量;到 2050 年将超过亿吨油当量。(央视财经)