回馈式智能微电网在江苏启东应用
10 月 16 日，在江苏启东中远海运海工码头，N1166 海雅轮完成总装进入最后调试阶段。项目团队利用国内首套回馈式智能微电网系统，完成该船发电机组关键负载试验，在海洋船舶发电机试验领域取得新突破。启东是海工装备制造基地，集聚数十家重点企业，船舶海工产业去年规上产值达 480 亿元。据启东中远海运海洋工程有限公司相关负责人介绍，船舶发电机负载试验是船舶交付前的关键工序，需要模拟超载、突加突卸等工况下的发电机性能。“传统试验长期采用干电阻式负载箱，测试电能转化为热能散失，单次试验消耗数百吨柴油，能耗高、碳排放量大。”该负责人说，更关键的是，发电机试验中功率会剧烈波动，若直接回馈电网，既易冲击用电设备，又会因频率、电压不稳产生难以接入的问题，“这是长期制约该领域绿色转型的技术瓶颈。”（新华社）
10 月 16 日，在江苏启东中远海运海工码头，N1166 海雅轮完成总装进入最后调试阶段。项目团队利用国内首套回馈式智能微电网系统，完成该船发电机组关键负载试验，在海洋船舶发电机试验领域取得新突破。启东是海工装备制造基地，集聚数十家重点企业，船舶海工产业去年规上产值达 480 亿元。据启东中远海运海洋工程有限公司相关负责人介绍，船舶发电机负载试验是船舶交付前的关键工序，需要模拟超载、突加突卸等工况下的发电机性能。“传统试验长期采用干电阻式负载箱，测试电能转化为热能散失，单次试验消耗数百吨柴油，能耗高、碳排放量大。”该负责人说，更关键的是，发电机试验中功率会剧烈波动，若直接回馈电网，既易冲击用电设备，又会因频率、电压不稳产生难以接入的问题，“这是长期制约该领域绿色转型的技术瓶颈。”（新华社）
