地平线创始人兼 CEO 余凯：智驾现在是可用，距离好用还要跨越几次“太平洋”
地平线创始人兼 CEO 余凯 21 日在 2026 世界智能网联汽车大会上指出，智驾现在是可用，距离好用还要跨越几次“太平洋”。“智驾下半场”需要考虑的问题有：MPCI（每关键接管行驶里程）如何从百公里跨越到 1000 公里？所有的技术问题是否都解决了？跨越 1000 公里以后朝着 1 万公里走的时候，是不是又沿着那个延长线再往前走？他认为，对于这些问题，既要乐观，也要看到这个事情本身还很难，还要跨越好几次太平洋。每一次的 10 倍量级的 MPCI 里程的跃迁，就是跨越一次太平洋，可能还要跨越若干次太平洋才能真正达到我们所希望的。他觉得现在的智驾是可用，下一个阶段 MPCI 到 1000 公里、10000 公里是好用，那真正到爱用可能要 10 万公里量级。“希望在未来的 4 到 5 年里，我们能跨越过去。”（国是直通车）
地平线创始人兼 CEO 余凯 21 日在 2026 世界智能网联汽车大会上指出，智驾现在是可用，距离好用还要跨越几次“太平洋”。“智驾下半场”需要考虑的问题有：MPCI（每关键接管行驶里程）如何从百公里跨越到 1000 公里？所有的技术问题是否都解决了？跨越 1000 公里以后朝着 1 万公里走的时候，是不是又沿着那个延长线再往前走？他认为，对于这些问题，既要乐观，也要看到这个事情本身还很难，还要跨越好几次太平洋。每一次的 10 倍量级的 MPCI 里程的跃迁，就是跨越一次太平洋，可能还要跨越若干次太平洋才能真正达到我们所希望的。他觉得现在的智驾是可用，下一个阶段 MPCI 到 1000 公里、10000 公里是好用，那真正到爱用可能要 10 万公里量级。“希望在未来的 4 到 5 年里，我们能跨越过去。”（国是直通车）
