一、业务亮点与项目进展。
1、商用飞机交付与认证:截至第三季度末,波音已交付 161 架商用飞机,创 2018 年以来的最高水平。737-7 和 737-10 分别于 7 月和上周获得美国联邦航空局(FAA)认证。777-9 预计将在 2027 年实现首次交付。
2、737 生产与产能爬坡:737 生产正致力于稳定在每月 47 架的水平。由于机翼后台车间的流程赋能效率未达预期,达到该速率的时间比预期长,预计需要延续到明年才能在该速率下完全稳定。波音计划在 2027 年下半年将目标利率推向每月 52 架。
3、787 与供应链:787 生产保持在每月 8 架的稳定水平,全年交付量预计在 90-100 架之间,但会趋近区间下限。发动机供应不再是瓶颈。
4、国防与航天业务(BDS)重大突破:波音赢得了美国海军 F/A-XX 下一代战斗机的设计、建造和交付权,成为美国空军和海军第六代战机的独家研制厂商。此外,PAC-3 寻的头订单获批加速至三倍产量,且 F-15EX 增订 22 架(合同总数达 120 架)。Starliner(星际客机)项目已与美国国家航空航天局(NASA)达成未来飞行的后续路径并获得 3.59 亿美元的额外资金支持,风险有所降低。
1、商用飞机交付与认证:截至第三季度末,波音已交付 161 架商用飞机,创 2018 年以来的最高水平。737-7 和 737-10 分别于 7 月和上周获得美国联邦航空局(FAA)认证。777-9 预计将在 2027 年实现首次交付。
2、737 生产与产能爬坡:737 生产正致力于稳定在每月 47 架的水平。由于机翼后台车间的流程赋能效率未达预期,达到该速率的时间比预期长,预计需要延续到明年才能在该速率下完全稳定。波音计划在 2027 年下半年将目标利率推向每月 52 架。
3、787 与供应链:787 生产保持在每月 8 架的稳定水平,全年交付量预计在 90-100 架之间,但会趋近区间下限。发动机供应不再是瓶颈。
4、国防与航天业务(BDS)重大突破:波音赢得了美国海军 F/A-XX 下一代战斗机的设计、建造和交付权,成为美国空军和海军第六代战机的独家研制厂商。此外,PAC-3 寻的头订单获批加速至三倍产量,且 F-15EX 增订 22 架(合同总数达 120 架)。Starliner(星际客机)项目已与美国国家航空航天局(NASA)达成未来飞行的后续路径并获得 3.59 亿美元的额外资金支持,风险有所降低。