阿联酋 ADNOC 首席执行官：霍尔木兹海峡中断以来，全球库存已消耗近 10 亿桶。
全球供应缓冲已大幅消耗。
部分市场柴油库存处于 35 年来同期低点。
中断后，航运和物流成本占每桶原油成本的 30%以上。
物流和航运成本已从伊朗战争前的 5%升至每桶成本的 30%。
这一新现实意味着需在消费市场附近扩大战略储备和灵活炼油产能。